武漢地鐵客流量逐漸恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)向好，但是破2萬億的可能性不大了

5月23日，同為星期一，地鐵客流量為303.39萬，在全國排第五位。同一天，重慶為315.3萬，西安為277.8萬。

5月16日，武漢地鐵客流量為303.09萬，在全國排第四位。同一天，重慶為300萬，西安為287.19萬。

5月9日也就是三個星期之前，武漢地鐵客流量為282.69萬，在全國排第五位。同一天，重慶為281.5萬，西安為273.17萬。

5月2日，武漢地鐵客流量為182.18萬，低于200萬，在全國排第七位。五一假期，客流量小一點(diǎn)可以理解。同一天，重慶為278.8萬，西安為253.77萬，也不算多。

4月25日，武漢地鐵客流量為227.5萬，在全國排第七位。同一天，重慶為318.3萬，西安為261.18萬。

從這一個多月的數(shù)據(jù)來看，武漢地鐵客流量得到了較大的恢復(fù)。人流量的增長意味著經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)。下半年如果不再出現(xiàn)疫情，武漢的GDP依然可以達(dá)到1.95萬億，因為武漢歷年都靠下半年突擊發(fā)力。

有人說，武漢今年依然可以突破2萬億，實現(xiàn)年初省里面定下的目標(biāo)。我覺得，這種可能性已經(jīng)不大了。除了武漢自身出現(xiàn)的兩次小疫情以外，受大環(huán)境的影響也非常嚴(yán)重。4月份，武漢的財政收入大跌近30%，這是歷年都沒有過的。前4個月，武漢港的集裝箱吞吐量下滑巨大，被嘉興港超越，從而跌出了前二十強(qiáng)。

作為長江經(jīng)濟(jì)帶的龍腰，武漢不可能不受到上海這個龍頭的波及。上海今年大概率會出現(xiàn)負(fù)增長，武漢想再次創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡的可能性也非常小。

上海已經(jīng)出臺了刺激經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的“五十條”，效果值得期待。今天，上海的火車、飛機(jī)也在逐步恢復(fù)。從3月下旬到現(xiàn)在，上海經(jīng)歷了非常痛苦的兩個多月，經(jīng)濟(jì)、社會、民生、名譽(yù)、金融等等方面，均遭受了重大打擊。

盡管上海受災(zāi)的程度沒有武漢那么大，但是，因為上海比武漢強(qiáng)大得多，在世界上的影響力也比武漢大得多，所造成的次生災(zāi)害遠(yuǎn)較武漢嚴(yán)重。

上海的國際地位，這次肯定會受到一定的沖擊，進(jìn)而影響到長三角、長江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不過，在全國的幫助下，上海一定可以恢復(fù)以前的輝煌。

上?；謴?fù)了，武漢也會越來越好?。?022年6月1日于武漢地鐵三號線）#武漢頭條##西安頭條##重慶頭條#

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